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三峡水文局开展船舶排污监测

来源:三峡局 时间:2020-05-29 作者:彭春兰 陈文重 胡名汇 编辑:胡名汇

船舶排放的污水就是污染来源之一。宜昌作为三峡大坝所在地,拥有232公里的长江通航里程,每年数以万计的船舶在此待闸或转运,是船舶污染物接收转运及处置的高度聚集地。为妥善解决污染物接收处置不规范等问题,有关部门对过往船舶的污水排放标准提出了要求,禁止不满足排放标准的船舶通过三峡船闸(三峡升船机)或葛洲坝船闸。

在长江上航行的船舶按规定进行了排污改造。但是改造的效果如何?能不能达到长江大保护的要求?需要进行严格的监测。长江委水文三峡局自2018年起,积极开展长江宜昌段入河排污口监督管理工作。2019年至今,承担宜昌河段船舶的污水排放监测,全年累计完成1000余条船的监测工作,目前监测工作仍在继续。

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5月28日,在接到任务通知后,监测人员立即清理采样工具、清洗采样容器、配制保存剂,由于等待过闸船舶的停靠时间有限,为了不影响船舶的正常航行,两小时内便到达临江坪开始取样。随后,一批批水样陆续到达水样室。为确保时效性,分析人员不敢有丝毫懈怠,又紧锣密鼓地投入到pH、余氯、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、石油类、粪大肠菌群等样品分析工作中去。复工复产以来,三峡局共完成40余条船的废污水采样工作,其中30余条船的污水样品已进行室内分析,并依据船舶水污染物排放控制标准(GB3552-2018)进行了评价,目前,已出具检测报告35份。

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在对样品进行分析时,由于数量多、时间紧,且相较于常规水样,还需对船舶水样进行过滤、浓缩、蒸馏等污水前处理工作,过程较为繁琐,为及时并高质量的完成检测任务,分析人员需加班加点,对有疑问的数据反复多次进行检测。高千红作为经验丰富的项目负责人,面对数量繁多的样品,仍然担负着较大压力。但他凭借过硬的检测分析技能,取样、加药、上机测试,尽心尽力带领全体分析人员坚守工作岗位,按时完成各项任务。

夜晚宜昌城的喧嚣嘈杂逐渐散去,三峡水文大楼里的实验室内却还灯火通明。他们努力克服难关,挑起职责的担子,踏着坚实的步子,将“长江大保护”扛责上肩,为守护一江清水贡献三峡水文人的力量。


责任编辑:杨杰
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