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从长江口到珠江口系列报道一:长江口的“侦察兵”

来源:水文长江口局 时间:2020-06-16 作者:王露 编辑:张静

长江委水文长江口局承担的上海市海洋综合调查项目今年已是第三年。调查范围涵盖杭州湾北岸、洋山港港区内及岛屿附近、长江口外海域,最远的观测点位于离岸160余公里。海域范围广,测验实施难度大。

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2020年6月1日中午12点,项目正式开测。我和刘大伟组长负责的任务较为艰巨,测船最远需要到达长江口外,承担两个大面观测。为安全起见,两条测船一前一后驶出横沙通道,经南槽航道,结伴奔赴长江口广阔的测区。这天夜里,我们的测量船开到大治河抛锚候测,趁着夜色召集船上所有人员进行技术安全交底,明确大家的工作分工。

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测量项目依旧很多,包含海洋水文、水质、沉积物、气象、波浪海况等五大类50余项参数。项目多,更考验大家的配合。我们这组有4位职工。具有多年海上作业经验的老党员杨徽主动承担起了取水样和现场样品固定的工作,年轻测员吕志钢负责含沙量采集。沈丹则包揽了气象观测、海水透明度、海浪观测。在安全交底会上,宣贯了安全生产规定,再次确认作业区域、施测内容和作业流程。大家根据以往开展大面观测的经验各抒己见,互相提醒,与船长商定了预定抛锚位置、避风方案和应急处置预案。

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6月2日凌晨4点30分,测量船再次起锚开航,于8点到达第一个大面观测点,经过将近一个小时的仪器安装、校准工作,便开始了紧凑的海洋综合调查工作。经过15个小时的观测、取样,我组在6月2日完成了7个点的大面观测任务,当测船抛锚时,太阳也快落山了。

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6月3日凌晨4点半,两艘测船在花鸟山边的嵊山锚地中开始了准备工作,5点准时开航。此时天公下起了暴雨,我们的测船就在雨中航行4个小时,一路上劈波斩浪,于9点半到达长江口外123°17′。大雨给观测、取样工作带来了些许麻烦,淋湿了衣服,伴着湿润的海风,眼镜也是雾蒙蒙的。

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ADCP的装卸原本十分劳神费力,这次由张志林副局长设计打造了一个活动的ADCP安装架,在大面观测中起到了关键作用,经本次雨中现场记录,从ADCP数据采集结束到安装杆水平固定在船舷边仅仅需要25秒,传统的固定式ADCP安装架在这个过程可能需要将近五分钟,而且整个过程可以单人操作,节约时间、节省人力,为海区多点测验提供了不少便利。大雨持续了一整天,大家齐心协力冒雨工作,任务大部分已完成。夜里20点两艘测船在鸡骨礁东侧的长江口3号临时锚地抛锚休整。

6月4日的观测任务不算很繁重,但我们下一个前往的观测点位于顾园沙东,离抛锚位置将近70公里。海上昼夜温差大,夜间风速逐渐减小,一大早海面上起了雾。此时,大家紧张的神经又绷了起来,为了保障安全,驾驶室安排一人协助船长加强瞭望。等雾散掉,测船慢速航行,经过5个小时到达了顾园沙东侧测点继续开展观测取样工作。两艘测船趁着潮水,由长江口北港航道往回开,当晚23点30分到达横沙渔港外锚地抛锚,至此我们测组大面观测任务全部完成。

4日海面短暂安宁后,5日夜间骤起大风。虽然我们两个测组大面观测完成,但我局整个项目部在长江口分散布设的多个测组仍在战斗,其中有12个定点垂线,2条走航断面测量顶着狂风大雨坚守在岗位上。位于北槽口C3固定垂线的老同志杜国元的一句话着实让人感动:“船老大,今天晚上无论如何都要坚持下来,到了天亮,任务就完成了”。如果在抗战时期,老杜绝对是那个最硬朗的班长。

复杂的水动力环境造就了长江口、杭州湾及邻近海区泥沙、盐度、波浪、底沙、水质、生态等要素的多样性。准确掌握海洋水文环境状况是建立上海海域常态化大面调查机制和开展海洋观测研究的基础,有利于上海市滩涂资源科学研究管理。

长江委水文长江口局的水文测量职工攻坚克难,为海洋防灾减灾、资源保护利用和综合管理决策提供了优质的服务。为了完整获取这些宝贵的第一手资料,他们不畏艰险,真正体现了水文尖兵的作用,堪称长江口的“侦察兵”。


责任编辑:郑力
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