交流园地

参加水文局船舶培训班的感想

来源:水文汉江局 时间:2019-10-15 作者:罗玉全 编辑:杨华欣

在湖南岳阳举办的为期2天水文局船员培训班结束了,培训班上,7个勘测局的同志交流发言,大家围绕加强船舶安全管理与船员管理的讨论给予我很大启发,在船舶和船员方面多年来积累的管理经验使我受益匪浅。

水文三峡局基于多年船舶管理工作实际总结出了“管控五关”的工作经验,即“建造关、运行关、维修关、监管关、人才关”,对船舶生命周期内的重要阶段和关键环节加大监管、检查力度,重点把控,实践效果良好。现阶段正着力推行“一船一档”精细化管理探索,实行船舶信息二维码管理的便捷方式,进一步推进精细化船舶管理工作。

水文中游局在船员培训方面给予了其他勘测局很大帮助,对待船员安全的奖励和处罚兼顾实施,在安全生产问题上四不放过,取得的效果明显。长江口局在租赁船舶方面的成熟经验值得推广。水文上游局的船舶设备检查痕迹材料和归档工作仔细认真。水文荆江局船员不怕吃苦,零星维修自己动手,精神可嘉。水文下游局在船舶建造和维修经验丰富。

本次会议提出最多的是三个共性问题:一是船员年龄以及技术力量结构不容乐观。船员老龄化趋势明显,而年轻船员的培养进度较慢;人才引进存在弊端,年轻船员从学校毕业后参加工作都愿意去当海员,海员工资待遇优于内河船舶;留住人才难,吸引专业技术人才向基层回流,最关键的还是要提高基层人才的待遇,让基层船员岗位具有吸引力,提高技能型人才的收入;船员科研成果少,在职称升等中出现瓶颈,晋升渠道单一;水利行业职业技能鉴定不再组织水文船工考试,船员晋升技能等级只能参加水文勘测工考试,由于考试内容与船员技能知识不匹配,船员职业技能等级很难得到晋升。二是船舶防污染工作是责任重大。目前船舶防污染政策十分严格,环保部经常督查,水文船舶所在地由于地方政策滞后,污染源接收收费不统一以及地方海事部门污染源接收装置没有,很多水文船舶政策都是厕所都给贴封条,带来不便。按照精细化管理中水文船舶标准化建造,设计污油水舱容积符合绿色船舶规范。新建船舶全部符合水文局标准化建设要求,改造船舶也符合排放标准,并经过海事部门和我单位上级部门验收,取得船检证书。三是船舶的保险问题。很多勘测分局船舶所处的地理位置,保险公司没有设立船舶保险业务。水文船舶测验在高洪进行测验,在浪高水急的时刻,航道禁止运输船舶通行,水文船舶还在进行测验工作,而且在水流中横向运动(所有在航道行驶船舶都是顺着水流方向),危险系数成倍增加,水文船舶保险有必要购买。

责任编辑:刘文艳
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