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前往大峡谷之路

来源:西诸局 时间:2025-02-11 作者:韩啸 编辑:甘坤

编者按:为收集西藏某河段基础地理信息,为清洁能源开发提供基础资料,西诸局投入10余人,预计历时1-2个月,组织开展河段查勘及测量,开展系列宣传活动(第1期)。

前往大峡谷之路

一年之计在于春,开局就要加速,起步就是起势。2月4日,春节后上班第一天,西诸局立即组织相关人员商议西藏某河流查勘方案,并着手安排查勘人员,准备所需测量仪器、安全防护、后勤保障等物资。

为确保设备能够顺利运送并投入使用,我们对每一台仪器设备进行了详细的检查和打包工作。按照计划分批次前往测区,2月6日,2名同事乘飞机前往测区沟通办理相关手续;2月7日,我和另外一名同事跟随第一车物资乘车前往,其余同事分别于8日、9日跟随第二车物资或乘机前往目的地。

第一车物资在西诸局机关顺利装车出发,正式开启了此次测量任务。从昆明至香格里拉是全程高速,路况良好、路面平整,但进入香格里拉后,随着海拔的升高,气温逐渐下降,坡度也越来越大,驾驶时需要格外注意控制车速。离开香格里拉高速收费站后,驶入215国道,途经白马雪山,路况急转,山路弯曲、坡陡,司机不得不保持高度警觉和谨慎驾驶。2月7日下午,我们顺利到达四川省甘孜藏族自治州得荣县。

2月8日上午8点,我们从得荣县出发,沿着金沙江行驶,车辆穿行在悬崖峭壁之间,左侧是金沙江,右侧紧邻险峻的山崖,坐在车上并不是欣赏风景,而是时刻关注前方道路情况以及司机的状态。道路狭窄且弯道较多,部分路段坡度较大且靠近山崖,路边多次出现山体滑坡、泥石流等现象。

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峡谷悬崖峭壁路段

途经巴塘县后,转入318国道,随着海拔的快速升高,气温骤降,路边是茫茫雪地和近在咫尺的冰川,路面也出现了一层薄冰,结冰的情况越来越明显。第一次翻越318国道的最高山峰东达山(海拔5130米),内心有了一种冲动要在这里过夜征服大自然,但陡峭的坡道和恶劣的天气条件使我敢想而不敢做。越往前行驶也变得更加困难,坐在车上即使胸闷也不得不抓紧扶手。继续行驶,到达了G318进藏的第一站—芒康,路况虽有所改善,但山间的呼啸的大风依然给驾驶带来挑战。当天下午,终于到达西藏自治区昌都市左贡县,由于高海拔的影响,随行人员出现了不同程度的高原反应,特别是在夜间,肚子胀气、难以入眠,耳中回荡着奇怪的声音,身体不适感较为严重。

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2月9日上午,我们从左贡县出发,开始了为期三天行程中的最后一天,这一段路程无疑是最具挑战性和危险性的,也是最想自驾前往的。站在山顶看七十二拐确实是一道亮丽的风景线,但对于司机来说却是一个极大的考验,路面狭窄且弯道众多,稍有不慎就可能导致意外发生,此地处于高海拔地区天气变化多端,路面积水、结冰现象严重,清晨和傍晚的雾霾、低温更是向司机带来挑战、增加难度,狭窄的车道迎接着一辆接一辆的大型货车,更是不断在给司机施加压力。七十二拐因其陡峭的坡度和急转弯的特点,被认为是318极具挑战性的路段,也是此程最险峻的一段。

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在这一段行程中,除了挑战性的道路和复杂的路况,我们还不时遇到车祸、翻车等交通事故,增加了行程的不确定性和危险性,也让我对318有了恐惧。

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沿途看到了然乌湖的静谧,蓝天白云雪山下云杉的美丽,以及帕隆藏布的雄壮。终于,晚上安全到达测区。

不经一番寒彻骨,怎得梅花扑鼻香。由于项目任务量大、工期紧,极端恶劣天气和高海拔的挑战让这次野外测量工作变得异常艰难。目前,测前准备各项工作正在有条不紊地推进着,但我们充满必胜信心……

责任编辑:郑力
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