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【站史站志】监利水文站

来源:长江水文网 时间:2022-08-26 作者:瞿柏元 夏良谦 唐剑 刘天勇 编辑:钟兮

编者按:水文站是长江水文工作的重要基础。在长期的生产实践中,水利部长江水利委员会水文局(以下简称长江委水文局)所属水文站积累了丰富的文化和历史积淀。为深入挖掘、继承、创新优秀传统测站文化,讲好长江水文故事,长江水文网分期推出长江委国家重要水文站“站史站志”。

今天,推出“站史站志”第21期,让我们一起走近监利水文站。


监利水文站


基本情况:监利水文站设立于1934年1月,现为一类精度国家重要基本水文站,隶属于水利部长江委水文局荆江水文水资源勘测局(以下简称荆江局)沙市分局,位于湖北省监利市城南,距上游沙市水文站约150千米,上游藕池口约74千米,距下游洞庭湖出口约80千米,是洞庭湖入汇长江前荆江河段最后一个干流重要控制站。监利水文站主要监测项目有水位、流量、降水量、悬移质含沙量、悬移质颗粒级配、沙质推移质、床沙、水质分析等。

监利水文站历史最高水位和历史最大流量出现在1998年8月,1972年2月出现历史最低水位,1979年9月出现最小流量。

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上世纪80年代的监利站(1985年5月 摄)

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监利站房(2000年4月 摄)

历史沿革:1934年1月海关设立监利(城南)水位站。1950年8月,上迁6千米,站别升级为水文站,站名改为监利水文站,领导机关为长江水利委员会。1952年1月,站名改为监利(姚圻垴)水文站。1961年8月,站别变更为水位站,领导机关为长江流域规划办公室。1966年4月,站别恢复为水文站。1970年1月,停测。1975年1月恢复。1996年5月下迁6千米,站名改为监利水文站。2010年1月,上迁6千米。

1975年从湖南华容洪山头搬迁至湖北监利城南时,所建站房为平房,加之该位置地势低,每年汛期高水位时站房都会被淹。1985年站房在原地抬高基础改建两层楼房,另修建了进站房的高水栈桥。2014年将旧办公楼拆除,在原址上修建框架结构办公楼,并且修建了通往水文码头长约240米的高水栈桥,现已成为监利市外滩一道靓丽的风景线。

张宏汉、王清、王道华、李大奇、张志诚、夏良谦、瞿柏元、李清华、陶武亮、吴立健、唐剑先后担任站长。

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监利水文站全貌(2022年8月 摄)

地理环境:汉献帝建安十八年(公元208年),曹操败于赤壁,华容纳入东吴管理,由于其地“土卑沃、广陂泽”、“地富鱼稻”,且西北境内曾产盐,又有长江水道及洪湖河道运输之便。于是东吴便“令官督办”“监收鱼盐之利”,此为“监利”县名由来。2020年7月,监利撤县建市。监利水文站所在地监利市位于长江中游,洪湖西岸,西与江陵县、石首市傍江接壤、北与潜江市、仙桃市(沔阳县)夹河相邻,东与洪湖市连壤交界,南与湖南省岳阳市华容县、临湘市、岳阳县隔江相望,南北长74千米,东西宽60千米,总面积为3460平方千米。

监利水文站位于监利市区城南滨江公园内,水文码头位于乌龟洲洲头左侧汊道,测验断面在监利城南上游6千米的姚圻脑村。由于下荆江河道变化剧烈,水文码头在测验断面与现站址间几度迁移。监利水文站距葛洲坝水利枢纽工程约310千米,距三峡水利枢纽工程约350千米。目前,从荆江局机关到监利水文站约一个半小时。

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临时水文码头(2009年10月 摄)

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水文码头(2021年7月 摄

技术发展:监利水文站建站初期至60年代采用人工木船,每次测验,职工和家属全部出动,从断面往上游拖一至两公里,船舶划桨至固定起点距测量,测完后再如此反复拖船、划桨、测量。后发展为机动木船,延续到水文602(木船)、水文117、水文130、水文119测轮。船舶定位方式从六分仪、辐射杆发展到目前的GNSS定位。监利水文站自建站以来到2010年,最早采用浮标法测流、后改用流速仪法施测流量,自2010年开始使用ADCP施测流量至今。水位从人工观测,逐步发展为日记到月记、自记仪记录水位,从2003年开始采用固态存储自记仪自动测报。期间施测的水文要素有增有减,目前主要监测水位、流量、降水量、悬移质泥沙、推移质泥沙、床沙、水质等项目。当前正在开展在线监测技术研究。

2020年开始采用单值化方案布置布置流量测次及整编,代替了之前的连时序法,减轻了测站职工工作量,同时也推进了水文巡测的开展。目前,监利水文站采用“汛驻枯巡”测验模式,逐步积累长江干流站巡测工作经验。

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推移质泥沙测验(2009年6月 摄)

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走航式ADCP测验(2010年7月 摄)

难忘岁月:上世纪七十年代的监利,居民生活基本的粮油布肉煤等都要凭票供应,监利站刚从湖南华容洪山头迁站至监利城南,人们对水文站也不甚了解,全站十几名职工日常生活存在不少困难。后因监利站位于监利港口,每到汛期,码头河滩上的粮食、煤炭、石灰等物资堆积多,这些货主单位纷纷登门询问水情,水文站在监利的知名度日渐提升。

1998年,长江发生全流域性大洪水,洪水来势之猛、洪峰水位之高、防洪战线之长、高水位持续时间之久均为历史之最。特别是下荆江河段,由于洞庭湖水顶托,监利城南水位居高不下,在自记设备设施尚不完善的1998年,每日逐时发报,依靠全站职工齐心协力,反复分析确定后才能发出,最终成功应对8次大洪峰过程。

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1998年受淹的监利水文站(1998年8月 摄)

由于监利水文站站房地处荆江大堤外,98年洪水期间,站房淹水80多天,最高水位时一楼全部被淹,职工们的生产生活经受了严峻考验。全站职工不畏艰险迎难而上,在院内用轮胎搭起浮筏进出,在二楼打地铺长时间24小时日夜坚守,圆满完成98年洪水的防汛测报工作。在监利的防洪表彰大会上,监利站受到监利县政府的表彰。

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“东方之星”沉船救援水文应急监测

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“东方之星”沉船救援水文应急监测简报

2015年6月1日,“东方之星”号客轮在监利站下游7.5千米处翻沉,监利水文站按照上级要求,迅速投入到水文应急监测工作中,及时开展水位、流量、搜救水域流场、水温等监测工作,为搜救提供及时准确的水文监测数据。

2020年7月初,受强降雨影响,长江中下游干流及两湖出口水位急剧上涨,多个站点出现超警戒水位。7月6日凌晨5点,监利水文站水位达到警戒水位35.50米,此次长江中下游大洪水导致监利水文站水位超警时间长达47天。面对长时间居高不下的洪水,监利水文站积极组织职工开展各项水文测验相关工作,以严谨的工作态度和顽强的拼搏精神,为成功应对此次流域性大洪水作出了贡献,获得了上级的嘉奖和社会各界的认可。

主要荣誉:监利水文站1994年获长江委水文局优胜杯;2000年全江水文资料全审站资料评比中,总分第一名;2001年被评为全国先进报汛站;2011年被授予长江委青年文明号。瞿柏元1998年被评为全国水利系统先进工作者,曾雅立2016年被评为“东方之星”号客轮翻沉事件湖北省救援和处置工作先进个人,唐剑2020年被评为湖北省防汛抗旱先进个人。



责任编辑:熊莹
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